“越早上市，估值約占便宜，”夏翌指出，“在二級市場，投資人分配在某一個領域內(nèi)的資金是有限的。

運營費用里面包含停車費、充電費和運營人員費用。此外，當時國內(nèi)的燃油車抵押、拆件散賣的產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發(fā)生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。

而對用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時長費用與2元/公里的里程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。提供了更多服務、用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。

直到目前，所有的分時租賃平臺里能夠做到這兩點的，依舊寥寥無幾。根據(jù)友友用車官方發(fā)布的消息可以看到，停止運營的主要原因，是由于投資款項未能如期到位。

李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉(zhuǎn)型后沒有及時進行人員數(shù)量的調(diào)整，導致費用高漲。

而我們不太愿意交出公司的控制權，一直都在找財務投資。誤區(qū)二：在線教育會促進教育的公平化在線教育的創(chuàng)業(yè)者大多是特別有情懷的一撥人。

摘要：有人認為，在線教育現(xiàn)在正像學區(qū)房一樣悄無聲息地成為家長們比拼財富的賽場，甚至是加速著貧富分化。可以看到一個很明顯的趨勢是，有越來越多的團隊在研究如何把內(nèi)容做得更加吸引人了，而且在線直播的互動也是比過去做得更多了，很多公司也在游戲化，社交化上下足了心思。

誤區(qū)五：在線教育會顛覆傳統(tǒng)面授教育在線教育顛覆傳統(tǒng)面授教育這件事情本身就很荒唐。一種認為，學習本身是快樂的，學習能夠改進自我，能夠獲得成長